Категории

Экзамен гаи пяловская

Пяловский маршрут ГИБДД 2016 Важные моменты

Экзаменационный маршрут ГИБДД на Пяловской. Зима 2016

Записал небольшое видео с примерным экзаменационным маршрутом ГИБДД на улице Пяловская. На видео. собственно, сам маршрут и мои комментарии. Рассказываю про основные требования экзаменатора, плюсы и минусы сдачи экзаменов в зимнее время, на чем в основном заваливаетесь и к чему быть готовым при сдаче экзамена в гаи.  

Первое зимнее экзаменационное видео в этом году! Запасайтесь попкорном и наслаждайтесь. 

Если появятся какие либо вопросы или комментарии, буду рад на них ответить.

Как добраться до ГИБДД на Пяловской улице:

Адрес: Пяловская улица, дом 21.

Проезд: От станции метро Петровско-Разумовская 

  • на 55 маршрутке до платформы Моссельмаш далее пять минут пешком.
  • маршрутки 134, 179, 191, 194, 480, 655, 735 или автобусы 763, 763К до остановки "Кинотеатр Ереван", далее 10 минут пешком. Удобный ориентир - торговый центр "XL". 

График работы:

Источник: http://provozhd.ru/blog/ekzamenacionnyy-marshrut-gibdd-na-pyalovskoy-zima-2016

Ребят, есть у кого "завязки" на Пяловской или Лобненской?

Ребят, есть у кого "завязки" на Пяловской или Лобненской?

  • мозгокрут
  • 01.02.2013, 01:22
  • Просмотров: 932

Чую без ящика коньяка не обойтись.Сын отучился в автошколе на Адмирала Макарова,сдал все внутренние экзамены,в Гаевне сдал почти все,только "город" завалил.Теперь все заново пересдавать надо,срок какой-то вышел.Вчера опять ПДД сдал с первого раза, а вождение назначили на 22 февраля!Может посоветуете как быть,или к кому обратиться?

Обсуждение закрыто модератором

Алекс-из-ракушки01.02.2013, 22:47#

отработать маршрут сначала пассажиром, разобрать все (в т.ч. потенциальные) манёвры по снятому видео, после разбора ещё пару раз маршрут пройти. Перед экзаменом за рулём каждый день хотя бы 10-20 минут проводить, чтобы собственно управление машиной от дороги отвлекало не так сильно (доп уроки или ещё как-нибудь). А потом двигать на экзамен.

Я в своё время сдал с 1 раза, но маршрут с закрытыми глазами мог пройти и проехать. На даче рулить/разгоняться/тормозить тренировался :).

Борт70701.02.2013, 13:06#

сдача 22 февраля? это намек! :)

Maxim S01.02.2013, 12:11#

"Это же не наш метод" (с) Операция Ы и другие приключения Шурика

В моей среде сейчас модно сдавать самому. Как в принципе и в последнее время становится модно НЕ курить (типы выделяешься из толпы, молодым это важно). Так что может сыну помочь казаться модным в своей среде и сдать самому?! Нравы меняются...

Олегыч.01.02.2013, 13:12#

Да и раньше... Куча знакомых в студенческое время сдавали сами. Сидели, теорию зубрили... И потом регулярно ездили сдавать вождение - раза с 5-го сдавали. Но, помню, один занял денег и купил ствол страйкбольный за 500$ -мы офигевали, такие деньжищи за какую-то игрушку!

Я сдавал через 5 лет после института. И 500$(столько тогда стоила теория+практика) мне казались разумной платой за экономию времени.

Maxim S01.02.2013, 13:30#

Для студента может выбора и нет но у меня как раз куча знакомых которые в зрелом возрасте. И вопрос денег уже не стоит , но сдают сами, тратя на это кучу времени.

Igi201.02.2013, 13:07#

Тогда уж дать выбор, или я тебе помогу, или сам и 25 получаешь на руки :)
Согласись, стимул есть!

Maxim S01.02.2013, 13:27#

Ну вопрос стимуляции конечно разумный И на усмотрение отца... Но я бы выбор не давал.

Олегыч.01.02.2013, 10:55#

К любому автошкольному инструктору обратитесь! Он занесет...

А как правильнее сдавать - черт его знает...

Можно платить неслабые деньги за обучение. Оттачивать эстакаду(ну очень понадобится, если ездить будешь на АКПП), параллельную парковку(кто мешает в реальной жизни пару раз "поддернуть?"), и.т.д, и.т.п. Тогда сдашь!
А можно занести и потом ездить самому по тихим дорожкам, выезжать в город только с опытным знакомым. И получить реально необходимый опыт намного дешевле.

Vlad01.02.2013, 11:29#

Зачем давать взятку, если можно сделать все самому?

Ser_Konst01.02.2013, 12:15#

К сожалению, навыки вождения и сдача на права связаны очень косвенно. И второе совершенно не обеспечивает первое. Поэтому я лично вполне понимаю людей, который не хотят тратить нервы и время на мышиную возню с ГИБДД, когда ее можно избежать.

Вопрос заключается лишь в том, что процесс подготовки в таких случаях ложится на плечи родственников и друзей, а он, этот процесс, у каждого свой, что в результате приводит к появлению обеьян с гранатой на дорогах.

Но еще раз, самостоятельная сдача на права не исключает появление тех же приматов.

dennis01.02.2013, 13:33#

Многое зависит и от автошколы У экзаменационных подразделений есть неофициальный "рейтинг" автошкол, исходя из которых и появляется некий "план" - с какой школы сколько денег брать, и скольких валить. Причем есть некоторая доля объективности в оценках экзамена, есть школы, где все заточено не на обучение, а на занос взятки, где инструктор с первого занятия вкрадчиво проясняет ученику, что "без заноса прав не получишь", и учат там тяп-ляп инструкторы-истерики, а есть школы, где с точностью до наоборот - "будем учить до тех пор, пока не научишься". И те и те школы внакладе не остаются, первые - за счет процента с взяток, вторые - за счет увеличения числа платных занятий. Тем не менее, инспекторы лояльнее относятся к ученикам "учащих школ", и валят их гораздо меньше даже хотя бы потому, что те увереннее едут. Хотя бы для отчета перед высоким начальством, чтобы не "заподозрили в коррупции", несмотря на то, что с этих школ бабла в карман им почти не попадает. Вывод - искать с самого начала школу, где учат. В крупных городах такие есть, но их мало.

мозгокрут01.02.2013, 12:05#

да просто хотел сроки сдачи экзаменов уменьшить,а то после каждого этапа ждать чуть ли не месяц.

Vlad01.02.2013, 12:16#

Откуда взялся месяц-то? не месяц, а неделя между экзаменами по закону.

Сдавал, но не сдал. Прекрасно прямо там в экзаменационном подразделении получаешь квиток на оплату доп экзамена (100 рублей вроде, но сотрудники автошкол разводят толи на 300 толи на 400) и ЗАПИСЫВАЕШЬСЯ на следующий практический экзамен. Да, сдавать придется не со своей автошколой, на незнакомой машине. Но может это и к лучшему, так как автошкола видно совсем хиленькая, раз пересдачу в силах организовать лишь раз в месяц....

Олегыч.01.02.2013, 12:30#

Гайские машины добавляют сложности Убиты же они напрочь!

Предлагаете дополнительно отточить "двойной выжим"? Научиться ловить сцепление с первой попытки на любой машине? Ловить машину постоянно, так как люфтит руль градусов на 30-40?

Не слишком ли для новичка? И на кой вообще надо, если планируешь ездить на приличных авто с АКПП?

schlau01.02.2013, 18:32#

Не ной, тяжело в учении, легко в бою

dennis01.02.2013, 13:37#

Нет, не много Где я учился, там требовали, чтобы каждый ученик менял инструкторов и машины в процессе обучения 2-3 раза именно, чтобы не привыкать к конкретной машине. и не валиться на экзамене. Мне самому на экзамене это помогло, когда выкатили (как это нередко бывает) совершенно уродскую "пятерку" с поведенным сцеплением. И ничего - плааавненько тронулся, не заглох, далее - по ощущениям. Многие и тронуться на ней не смогли :) Чем больше правильных навыков школа даст при обучении - тем безопаснее самому будет в разных ситуациях.

Vlad01.02.2013, 13:42#

именно так, и когда приятель почуствовал себя плохо я сел за руль - абсолютно незнакомой мне машины (хорошо хоть не ГАЗ66 с ее сцеплением, спроектированным женщиной) и прекрасным образом довез его до больницы. На "освоение" незнакомой машины (ход сцепления, гладкость коробки, усилие на педалях и т.д. и т.п.) нужна 1 минута, не больше. Не для экстремального, а для обычного, так сказать штатного вождения

Олегыч.01.02.2013, 15:08#

А почему это обязанность - смочь ехать на любой машине?

Некто хочет купить себе иномарку и ездить на ней. Почему он должен освоить еще и сцепление таза-классики?(попасть в точку до миллиметра, чуть подержать, чуть газу добавить, замереть, уф, поехали, плаааавненько до конца).
Не говоря уж о том, если МКПП в будущем вообще не планируешь.

P.S. На гайских машинах тренироваться не дают ни минуты. Формально должны, но реально - этого нигде нет. И вот трогаешься первый раз - понятно, газу побольше, сцепу помедленее - и получаешь за это штрафной балл :)

Ser_Konst01.02.2013, 12:18#

В этой записи и кроется секрет. "Следующая запись через 3-4 недели". У меня родственник дальний сейчас как раз этим занимается.

Олегыч.01.02.2013, 12:04#

Не спорю, можно самому Лично я перед экзаменами наездил часов 100 со знакомым инструктором. Реальная Москва, магистрали, пробки, вымороченные перекрестки.
Но мне было лень зубрить "расположение груза, а можно ли вот тут припарковаться" - я грузов не вожу и не паркуюсь, если есть сомнения. Ну и мандража экзаменационного не хотелось.

В случае жены для начала было ВУ. А потом два месяца ежедневной стажировки перед первой самостоятельной поездкой. Стажироваться было спокойнее на порядок, так как ВУ есть

Vlad01.02.2013, 12:10#

ну так моего сына с его слов "валили" на практике три раза якобы "завалили" на Лобненской. Но так как он водить уже умел, ему инструктор был ни к чему - пришлось с ним проехать по экзаминационному маршруту не спеша и пальцем показать на припасенные ему на экзамене ловушки. Для опытного водителя они просто бросаются в глаза, например отмена знака ограничения скорости, знак между припаркованными на вечную стоянку фурами , неправильно нанесенная дорожная разметка и т.д. и т.п.

После этого он сдал с первого раза.

Наймите инструктора, пусть протащит его по экзаменационному маршруту и попросту покажет ГДЕ и КАК его на экзамене будут ловить на незнании ПДД. Обойдется вообще в копейки 1-2 занятия....

Igi201.02.2013, 11:28#

А потом звонить и орать- "Мама, меня фура убилааа"!

мозгокрут01.02.2013, 12:06#

видел видел, реально ее маму жалко))

Олегыч.01.02.2013, 11:55#

Хотел бы я знать как честная сдача экзамена поможет ездить в плотном потоке?

Да, парковаться умеем отлично. Ни на миллиметр на эстакаде не скатываемся. Видим все знаки, пешеходов пропускаем, тормозим у стоплинии, поворотнички включаем - это после экзамена умеем.
А вот оценить расстояние, соотношение скоростей и.т.д при перестроении - НЕТ, так как это на экзамене не проверяют.

И фура убьет...

dennis01.02.2013, 13:40#

Нда, у меня сегодня прямо день воспоминаний Помню, в нашей автошколе, как только освоил сцепление, и не глох, инструктор выкатил меня сразу на перекресток Лескова-Алтуфьевское шоссе. От стресса я его даже проехал и не заглох. Потом еще и еще. А на последующих занятиях уже учились на тихих улочках.

Олегыч.01.02.2013, 14:13#

Ну если вспоминать... Пришел я к ЗНАКОМОМУ инструктору и сказал: "Хочу покататься на авто, Москву почувствовать. И потом решить - нужно ли мне ВУ". ОК, 100руб/час(так тогда стоил автошкольный академчас).
Первое занятие - пара кругов по стадиону, змейка. Я в юношестве гонял на мото, со сцеплением-коробкой проблем не было. И закончили выездом в вечернее Крылатское.
На следующий день - Из Крылатского на Энтузиастов через город. Во я потел!

Через месяц захотел ВУ. Инструктор сказал: "Ну автошкольный курс я тебе нарисую. Можем начать оттачивать площадку, кататься по трассе экзаменационной. Сдашь со второго раза точно.
Но не лучше ли купить ВУ? И мы с тобой будем дальше по Москве тренироваться, а то ты затупливаешь часто в потоке. ПДД для реальной езды ты уже знаешь, перекрестки и маневры делаешь правильно. Ну а умение парковаться само придет со временем, подергаешься-подергаешься и научишься".

Я так и сделал, как он предлагал. 10 лет прошло. Результат - одна авария по моей вине на первом же году(я со двора налево сквозь пробку - он обгонял пробку по встречке, ОСАГИ еще не было, мужик признал свою вину и отдал денег. Повезло, а то бы Прадо пришлось чинить...). Через год размотало в отбойник от резкого маневра на скользкой дороге. И все! Ну еще два раза приезжали в зад без повреждений на перекрестках - это, имхо, мелочи.

Что я сделал не так?

overdriver01.02.2013, 12:58#

в нормальной автошколе инструктор учит оценке расстояния и соотношению скоростей.

Что же касается отката при трогании в горку, то в автошколе учат делать это с ручником, хотя гораздо быстрее и удобнее делать это на полувыжатом сцеплении.
Просто в автошколе пока неопытные ученики будут выбирать нужное положение сцепления, то быстро пожгут сцепления на учебных машинах, вот и учат ручнику.

Олегыч.01.02.2013, 13:09#

Этто где так учат? везде 80% площадки и 20% тихих улочек в тихое время.

Да, можно и в реальный город. Можно поучиться оценке ситуаций. Но за очень дополнительные деньги лично инструктору.

Bacchus XJ-WJ-KJ01.02.2013, 16:33#

я так учился все магазины запчастей в округе с инструктором объездил :-)

dennis01.02.2013, 13:42#

Интернет и поисковики людям на что дан? Как я написал выше, в Москве можно найти несколько школ, где действительно учат, а не собирают взятки.
Идти учиться в "пофиг какую автошколу, главное что рядом" - это просто неуважение к своей жизни на дороге в будущем.

Igi201.02.2013, 12:07#

Видео глядел? Не может человек сдать Ну не может такой человек сам сдать на права, т.к. обосрется после первого же бибиканья сзади. Значит либо ехала без прав, либо права купила - вот тебе и ответ. Я лично натаскивал человека на сдачу вождения в Мск, чтот тут можно сказать - если человек на сдает город, то он ДЕЙСТВИТЕЛЬНО не подготовлен, и оправдывать его нельзя. Ездя по дворам в одиночку он никак не научится езде в городе. Результат налицо- парализованный город

Bacchus XJ-WJ-KJ01.02.2013, 14:45#

Вполне может я когда сдавал город, проехал 200 метров по прямой чуть ли не во дворе и все.

Олегыч.01.02.2013, 14:50#

План по несдавшим был уже выполнен. Повезло!

Bacchus XJ-WJ-KJ01.02.2013, 15:59#

примерно так все завалились на обледеневшей площадке

SOM_MOS01.02.2013, 13:09#

При сдаче организованной группой все проще. Не жадные там сдают все :).

Ser_Konst01.02.2013, 12:17#

Не соглашусь с Вами. Сдача или провал города вообще никак не говорит о реальных навыках вождения. Есть совершенно отдельный навык - умение сдавать на права. И к навыку вождения он не имеет никакого отношения.

Igi201.02.2013, 12:25#

Тоже частично не соглашусь Вспоминая математику, есть так такая формулировка "необходимо но недостаточно", человек неумеющий водить на права точно не сдаст, человек сдавший на права может ПЛОХО уметь водить

Ser_Konst01.02.2013, 12:29#

Прошу прощения, мне кажется в это уравнение можно добавить еще одно утверждение: человек, неплохо управляющий автомобилем во всех условиях уже много лет вполне вероятно не сможет сдать на права. Я говорю именно о городе, теория с ее глубинами протектора и люфтами - это вообще отдельная история.

Igi201.02.2013, 13:05#

Пффф - не. Сдавал дважды с перерывом,на А затем на Б Теорию с ее вопросами и идиотскими недоговорками любой мало мальски разумный человек зазубрит за три дня, навыки вождения и бесстрашноть есть, останется самостоятельно, неторопясь раз 10-15 проехать по маршруту, чтобы найти все ловушки

Олегыч.01.02.2013, 12:32#

+1

Олегыч.01.02.2013, 12:34#

Add: Почему в советские времена так боялись третьей дырки в талоне? Какие, казалось бы, проблемы - пошел и пересдал!

Maxim S01.02.2013, 13:38#

А я поддерживаю Igi2. У меня есть знакомые которые купили (но таких меньшинство), так вот типичная отмазка: в автошколе все равно ничему не учат, сдача экзамена ни о чем не говорит, потом сам(а) научусь. ИМХО - бред. Ну есть у нас некоторые проблемы с автошколами (как и в любой области, например Высшее образование), но повально игнорировать экзамены и покупать права - это путь в никуда.

p.s. Сам я в автошколе не учился, ХЗ как там преподают. Сдал экстерном, не с первой попытки.

[email protected], 16:53#

Знакомые кто купил, попадали в ДТП не чаще и не реже Я бы сказал, тут есть два фактора: (1) отсутствие навыков (некоторые упражнения испытуемый не может сдать даже при полном напряжении сил) и (2) неиспользование вполне надежных навыков, которые уже есть.

На экзамене проверяют в основном первую часть. Кандидат в водители должен не заглохнуть на площадке, преодолеть эстакаду, заехать задним ходом в "гараж". Кандидат в водители должен успевать читать дорожные знаки и умеренно уворачиваться от соседей по городскому потоку. Однако отсутствие (неполнота) этих навыков ведет лишь к поцарапанным бамперам, покрошенной оптике и помятым дверям на парковке при дальнейшей жизни.

Меня, как гражданина, гораздо больше интересует вторая часть. Там, где про аварии с постраджавшими. Когда молодой водитель в принципе отлично мог бы избежать опасности (и из гораздо более серьезных ситуаций уже выходил с честью), но пронадеялся на три фактора (авось, небось и как-нибудь). Авось проскочу, небось там за углом никого нет... Именно такого рода ошибки приводят впоследствии к авариям с жертвами. Но случаются они не сразу после выхода из ГАИ с корочкой прав в руках, а после самостоятельного наезда 15-20ткм. Когда водитель уже привык дергать за ручки машинально, не задумывается красный горит или зеленый. Я на дороге свой. Я все умею, а если что - меня пропустят и расступятся (оббибикав потом). А вот однажды не расступились. Не заметили случайно. Я перестал ощущать рост своего водительского мастерства при наезде тысяч около 30. Дальше уже "открытий чудных" мне не доставалось.

Однако это водительское расслабление, ведущее к тяжелым авариям (в автошколе советских времен плакат на стене предупреждал именно о пике аварийности на 15-20ткм ) совершенно неустранимо никаким обучением в автошколе. Потому что автошкола даже за 100 часов (немыслимая по длительности программа) накатает с учеником не больше 3ткм (средняя скорость по городу 30км/ч с учетом стояния на светофорах и даже без учета пробок). То есть до начала опасного периода "15ткм" автошкола даст ученику не больше 20% необходимого водительского опыта. А от полноценных 30ткм (когда водителя можно считать состоявшимся) это и вообще 10%. Нереально водить ученика на полотенце до полного взросления.

Так что и те, кто сдал честно, и те кто права купил - они отлично понимают на первых порах, что водить не умеют. Поворотники крошат одинаково, но в опасные ситуации не суются. И те, и другие дорастя до 20ткм, время от времени попадают в серьезные аварии. Тоже никакой разницы я в микростатистике вокруг себя не заметил.

Maxim S04.02.2013, 11:38#

Чисто субъективно - мне кажется что твоя статистика не показательна и вот почему.

Человек который "покупает" права видимо прекрасно понимает зачем ему эти права нужны прямо сейчас и потом активно начинает этими правами пользоваться и возможно водит чуть лучше.
Человек который получает права "нахаляву" видимо в среднем делает это неспеша и по прниципу лишь бы было... и видимо машиной не сразу начинает пользоваться а когда начинает - то водит чуть хуже.

Все ИМХО и все усредненно (понятно что будут исключения).

p.s. Примерно по этой же причине в Волоколамском тоннеле средний ряд едет много медленнее чем соседний ряд для ОТ. Нарушители которые гоняют по ОТ обычно уже более "продвинутые" и без труда вклиниваются в средний ряд чтобы объехать камеру. А терпилы в среднем ряду с дрожащими руками просто не могут в силу отсутствия навыков вождения препятствовать таким вклинивающимся. Но никто же не говорит что полоса для ОТ добавляет умения к вождению :)

Ser_Konst01.02.2013, 12:28#

Мне кажется в

Vlad01.02.2013, 12:04#

вам предлагают простое и годами проверенное решение наймите инструктора и тупо пусть накатывает километры по Москве, по улицам, по пробкам, по мостам, эстакадам, тоннелям. Все придет, всему научится. Взятку дать конечно куда как проще, но многие люди УЖЕ имеющие права нанимают персональных инструкторов и не видят в этом ничего плохого.

Жена в 2008г. имела большой перерыв в вождении, и ни она ни я не видели ничего зазорного в том, что она МЕСЯЦ ежедневно ездила с персональным инструктором. Расход - те же самые 25-30 тыс рублей, но пользы куда как больше.

Олегыч.01.02.2013, 12:06#

Вариант дороже, чем разово отдать 25-30. И потом бесплатно ездить со знакомым днями и ночами, хоть до второго пришествия. Пока не научишься ХОРОШО!

Igi201.02.2013, 12:10#

Вариант дешевле ,т.к. знакомые сами такие же Что будет, если одна обезьяна будет учить другую как работать на компьютере? Тут тоже самое.
При этом не стоит забывать, что даже офигительнейший водитель не будет хорошим учителем. Он банально не сможет передать свои знания другому

[email protected], 16:21#

Всему, что я умею делать хорошо, я научился САМ Что будет, если одна обезьяна будет учить другую как работать на компьютере? Тут тоже самое.
Обезьяну работать на компьютере не научит ни обезьяна, на даже Владимир Дуров (великий дрессировщик XIX века). Можно научить только имитации работы: набирать таблицы в MS_Excel, набивать тексты в MS_Word. Реально научиться РАБОТАТЬ может только человек, после того как он осознал цели ученья и факторы, которые ему мешают в достижении мастерства. Сам осознал. И сам устранил. То есть сам научился.

В сознании многих людей учитель - это вроде IT-сервисмена, который придет с десятком компактов в дипломате и быстренько зальет в голову обучаемого сколько-то мегабайтов навыков. И все заработает на ура, как работает домашний компьютер после визита наладчика.

При этом не стоит забывать, что даже офигительнейший водитель не будет хорошим учителем.
Согласен.

Он банально не сможет передать свои знания другому
Я придерживаюсь той точки зрения, что знания и тем более навыки не передаются подобно трипперу. Их каждый человек должен приобретать сам, путем упорной тренировки. Учитель (тренер) может только подсказать в чем сегодня затык, и, возможно, подобрать программу задач таким образом, чтобы они каждый раз оказывались по силам ученику, но на пределе этих сил.

Источник: https://forum.auto.ru/gai/1535056/

Маршрут экзамена ГИБДД — Пяловское отделение

Не каждый знает что же такое организованная сдача экзаменов в ГИБДД, когда идет записываться в автошколу. На сколько это важно, и зачем это нужно? Поможем разобраться.

Обязательна ли данная услуга? НЕТ! Автошколы могут не оказывать данную услугу. Задача автошколы — Вас научить! И как результат обучения — выдача свидетельства об окончании автошколы установленного образца (официальный документ об окончании автошколы). Далее сдача экзаменов в ГИБДД и получение водительского удостоверения, где Вы будете сдавать экзамены и когда, по большому счету автошколе не важно.

Сдача экзаменов в ГИБДД? Какие варианты есть?

  • самостоятельная сдача экзаменов в ГИБДД без автошколы.
  • организованная сдача экзаменов в ГИБДД с автошколой.

Хорошим тоном и заботой об учениках автошколы является возможность довести ученика не просто до окончания автошколы приняв внутренние экзамены и выдав на руки «свидетельство» оставив его наедине с «бумажкой», а довести до ГИБДД и до получения водительского удостоверения.

Организованная сдача экзаменов в ГИБДД с Автошколой Норд-Вест это:

  • Присутствие на экзамене представителя автошколы. Кандидату в водители не требуется беспокоиться куда подать документы, почему его не вызывают, и что делать дальше — все вопросы берет на себя представитель автошколы, который будет с Вами находиться в течение всего дня на экзамене.
  • Подача учебных автомобилей автошколы. Автошкола Норд-Вест подает на каждый экзамен ~3 автомобиля. Требования к любой автошколе, которая организует прием экзаменов для своих учеников.

Недостатки организованной сдачи:

  • Автошколе назначают определенные дни возможной сдачи экзаменов. Нет возможности выбрать конкретный день или число.
  • Платная услуга (представитель автошколы находится весь день на экзамене, автомобили приезжают на экзамен помытыми и заправленные бензином) — как правило услуга предоставляется на платной основе. В нашей автошколе первичная сдача происходит бесплатно. Каждая повторная пересдача (день экзамена) проходит на платной основе, стоимость 1000р для слушателей филиала автошколы Фили и 1000р для слушателей филиала автошколы на Полежаевской.

Недостатки при самостоятельной сдачи:

  • Необходимо записаться на экзамен лично, зачастую для записи на экзамен, предварительно требуется записаться в ГИБДД через портал Гос.Услуги для подачи документов. Может уйти достаточно времени, чтобы записаться, и отвезти документы.
  • Зачастую ближайшие даты для самостоятельной сдачи экзаменов имеются лишь через 1 месяц (с нашей автошколой как правило один раз в две недели) — в зависимости от конкретного ГИБДД и времени года.
  • Потеря документов. В день экзамена Вас могут не называть. Искать документы и причины Вашего не вызова придется исключительно самостоятельно, обращаясь во все возможные кабинеты.
  • Отсутствует возможность посоветоваться или проконсультироваться по тому или иному вопросу.

Мифы про организованную сдачу экзаменов:

Миф №1: Я буду сдавать экзамен на том автомобиле, на котором проходил обучение.

Отвечаем: в автошколе как правило парк автомобилей насчитывает от 6 до 20 автомобилей. В ГИБДД на организованную сдачу как правило автошкола подает не более 3-х своих автомобилей. Госавтоинспектор в день экзамена самостоятельно выбирает на каком авто будет приниматься «площадка», на каком автомобиле «город», а какой автомобиль будет использован как «запасной» или будет на «подвозе» (в городе подвозить учеников). Вероятность попасть конкретно на Ваш учебный автомобиль конечно есть. Вероятности немного, но действительно есть!

Да, в некоторых автошколах присутствует один класс авто и порой одной марки/модели. Но нужно иметь ввиду, что даже два одинаковых автомобиля, это разные автомобили, разная работа педалей и коробки передач (нужно немного привыкнуть). Нельзя сказать, что вы будете сдавать на своем авто, но сдавать на похожем, да, можно. Известны случаи, когда автошкола на вопрос потенциального клиента: Я буду сдавать экзамен на том автомобиле, на котором проходил обучение?  Отвечают ДА!

Однако по факту, теперь Вы должны понимать, что гарантировать это нельзя! Но вероятность есть! А автопарк из одной марки и модели авто, это не тот же авто! Что же происходит на экзамене, когда ученикам пообещали ИХ авто? Как правило в день экзамена сообщается, что именно ИХ авто, сломался, или автоинструктор приболел, не смог подать авто, приехал другой, но он очень похож и тем самым успокаивают. Да, такие случаи есть реальность. Но человек уже окончил обучение и конечно его главной задачей будет не добиваться своего авто, а добиваться успешной сдачи квалификационных экзаменов!

Миф №2: Самому сдавать лучше! Удобнее! Быстрее! Веселее и т.д. и т.п.

Автошколы, которые не оказывают услугу организованной сдачи экзаменов (услуга, которая не приносит удовольствия руководству автошколы, администраторам, инструкторам, даже прибыли здесь особо не получить) как правило говорят своим выпускникам, что значительно проще пойти в любое ГИБДД (это правда), записаться на любое число (это правда — можно выбрать день недели, но сдачу по выходным можно ждать и 1-2 месяца) и без каких-либо проблем сдать быстренько экзамены. Надо понимать, что быстренько то как раз и не сдается. Потребуются пересдачи и повторные записи, ну и недостатки, которые были описаны ранее про самостоятельную сдачу. Если автошкола оказывает услугу организованной сдачи, Вам никто не мешает забрать документы и пойти сдавать самостоятельно — у Вас есть такой выбор, но если автошкола не оказывает услугу — выбора у Вас уже нет! 95% учеников (во всяком случае в нашей автошколе) сдают экзамены с автошколой! Мы доводим своих клиентов не просто до финишной прямой (выдавая свидетельства об окончании) но и помогаем пересечь линию «ФИНИШ» — сдать все экзамены и как результат, получить водительское удостоверение!

 

Как часто и где сдаем экзамены мы, автошкола Норд-Вест:

  • Место сдачи: ГИБДД ул.Пяловская д.21
  • Интервалы сдачи: ~1 экзамен в неделю / ~4 экзамена в месяц

Какие ГИБДД бывают? Все ГИБДД примерно одинаковые. Однако:

  • У одних ГИБДД загрузка больше, у других меньше — от этого зависит и частота сдачи экзаменов (в день могут принять определенное количество человек).
  • У одних ГИБДД экзаменационный маршрут сложнее, у других легче — от этого зависит порой результат сдачи, на более простом маршруте конечно проще сдать экзамен.
  • У одних ГИБДД на площадке «ЗМЕЙКА» (с 1 сентября 2016г. называется «ЗИГ-ЗАГ») у других «РАЗВОРОТ».
  • У одних ГИБДД площадка/город рядом со зданием ГИБДД, у других нужно идти/ехать — зимой конечно комфортно находиться в теплом здании нежели часами ожидать на улице.

ГИБДД на Пяловской 21 это:

  • Компактное ГИБДД, где зачастую экзамен на конкретный день дается только нашей автошколе. Не много народу и как результат более оперативная сдача экзаменов и получение водительского удостоверения.
  • Экзаменационный маршрут не очень сложный, отсутствуют круговые движения, трамвайные пути.
  • На площадке «РАЗВОРОТ» — это не принципиально, но кандидаты в водители выполняют его как правило проще и увереннее.
  • Площадка и начало городского маршрута находится непосредственно у выхода из здания ГИБДД. Вызывают кандидатов в холодное время года из здания. Безусловно это огромное преимущество конкретно этого ГИБДД!
Источник: http://avtoshkola-nordwest.ru/novosti/ekzameni-gibdd-avtoshkola/
Смотрите далее